一向經濟活力優於其他大型經濟體的美國，如今面臨歐洲和中國經濟成長放緩，也明顯遭到拖累，讓聯準會不得不改變去年的傾向鷹派作風，放軟姿態並把底牌掀出來，就是希望金融市場不要劇烈波動影響景氣的復甦。聯準會在最新的貨幣政策會議中，不但宣示今年內暫緩升息，而且會儘早結束ＱＥ縮表政策，維持市場的寬鬆貨幣環境。
去年美國經濟在減稅政策激勵下，美國商務部公布的全年ＧＤＰ年增率達三．一％，而ＩＭＦ數據也顯示去年美國ＧＤＰ成長二．九％，可見去年美國經濟成長率凌駕所有Ｇ７國家之上。由於去年美國經濟成長強勢，消費支出大增，引來聯準會趁著美國經濟好轉時調升利率，造成美債殖利率上揚，並引發股市大震盪。去年第四季美股重挫，很大的原因就是聯準會透過ＱＥ抽走市場的流動性，還有去年第四季的升息。
不升息＋結束ＱＥ縮表
或許是聯準會被去年第四季美股大跌給嚇到，聯準會主席鮑威爾今年初透過演講方式對外釋放鴿派訊息，表明對今年升息要有耐心，這才讓市場解除對聯準會過度升息的憂慮。一月底的ＦＯＭＣ貨幣政策會議後，鮑威爾持續宣示這個論調，還進一步拋出今年要準備結束ＱＥ縮表政策，此話一出激勵美股的多頭氣勢，逐漸收復去年第四季美股的跌幅。
三月份召開的最新ＦＯＭＣ貨幣政策會議，聯準會進一步加碼，表明今年不會升息，而且還要盡快結束ＱＥ縮表政策。當天美股一度表現平靜，二十一日美股在蘋果股價大漲、資本市值重回九千億美元後大漲，算是聯準會不升息後美股最大漲勢。不過，美股的漲勢僅有一天，隔天就因為德國三月製造業ＰＭＩ指數跌到四四．七，不但低於二月的四七．六，也低於市場預期的四八，造成全球股市大跌。德國製造業ＰＭＩ指數已經連續第三個月低於五○，而且逐季變差還沒看到止跌信號。對聯準會和各國央行來說，最怕就是看到類似這樣的經濟數據。
自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。
放眼當前經濟情勢，歐洲央行將今年歐元區ＧＤＰ從一．七％降到一．一％出乎市場意料之外，中國政府也將今年的經濟成長目標調降到六～六．五％，創下四○年來最低經濟成長預估。鮑威爾在這次ＦＯＭＣ會後記者會中指出，「我們現在看到的情況是，歐洲經濟已大幅放緩，中國經濟也是，但歐洲放緩的程度多一些。」他強調，過去全球經濟成長是順風，如今全球經濟成長減緩，也是美國經濟的逆風。來自海外市場的逆風，聯準會將今年對美國經濟成長預估從二．三％降到二．一％，對明年的經濟成長預測也由二％降到一．九％。
市場輸送帶風險在債市
在這次三月份ＦＯＭＣ會議之前，市場普遍認為，現在聯準會固然找不到升息的理由和時間，但應該會保留對今年升息的權力，好讓市場認為今年的美國經濟前景仍是傾向樂觀的，避免引起金融市場對美國經濟不好的擔憂。不過，三月ＦＯＭＣ會議後聯準會居然把這項權力給拿掉了，直接表明今年不升息。這也可能造成聯準會宣布當天美股沒有漲，金融股反而因為不升息沒能擴大利差，衝擊獲利而下跌輸送帶廠商，當天美股三大指數以小跌作收。由此顯示，市場認為聯準會不升息可能有看到市場還沒有意識到的風險。
輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。
留言列表
